廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018-2030年）布局方案示意圖

寧夏院總經(jīng)理林飛（右三）等赴項目一線進(jìn)行現(xiàn)場勘驗(yàn)，對項目主線穿越貴廣高速鐵路提出指導(dǎo)意見

總工程師李偉群（中）與相關(guān)設(shè)計人員研討斑山尾大橋（緊鄰水電站）設(shè)計方案

生產(chǎn)與技術(shù)處主任張繼周（左二），現(xiàn)場研究恭城立交設(shè)計方案

專家組現(xiàn)場踏勘，研究曾家隧道設(shè)計方案與路塹方案的優(yōu)劣性

克服山高林密、毒蛇蚊蟲襲擾，專家組實(shí)地踏勘，研究設(shè)計方案

專家嚴(yán)謹(jǐn)、王向欣等對工點(diǎn)方案提出優(yōu)化意見

林飛總經(jīng)理、張來虎總助、汪斌主席參加項目外業(yè)驗(yàn)收會議

灌平高速公路（PPP項目）

灌陽至平樂高速公路，位于廣西壯族自治區(qū)東北部灌陽縣、恭城縣和平樂縣地界內(nèi)，線路總體呈南北走向，是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2018年-2030年)》中規(guī)劃G59呼和浩特－北海公路的重要路段，也是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編(2010-2020)》中新增縱2資源(梅溪)至鐵山港公路的重要路段，是廣西實(shí)施“縣縣通高速公路建設(shè)工作方案”的工程項目。項目起點(diǎn)位于灌陽縣新圩鄉(xiāng)鋪門前村，接在建廈蓉高速公路灌陽至鳳凰段；終點(diǎn)位于平樂縣平樂鎮(zhèn)現(xiàn)有平樂互通式立交，連已建成通車的包茂高速公路陽朔至平樂段。中設(shè)集團(tuán)承擔(dān)第3標(biāo)段勘察設(shè)計任務(wù)，路線起訖樁號為K99+439.43～K137+170.267，路線總長約37.73km。另有平樂連接線樁號長約3.73km。主線設(shè)計速度120km/h，路基寬度26.5m，設(shè)置特大橋1座、大橋15座、隧道6座、互通立交3處。本項目地形地質(zhì)復(fù)雜，巖溶路段約占50%；軟土、高液限土較發(fā)育；崩塌、滑坡地質(zhì)災(zāi)害較多。經(jīng)優(yōu)化后，路線仍5次跨越茶江、并設(shè)置沙子特大橋（長2100m）,工程難度較大。

該項目外業(yè)順利完成，為集團(tuán)在廣西地區(qū)開展業(yè)務(wù)，奠定了良好的基礎(chǔ)。