2020年4月22日，由寧夏公路建設(shè)管理局組織，相關(guān)領(lǐng)導及專家組對寧夏院交通分院道橋設(shè)計二所承接的國道338線鹽池（蒙寧界）至紅寺堡段公路金鳳煤礦沉陷段變更路線初步設(shè)計外業(yè)勘察成果進行了驗收。

領(lǐng)導及專家現(xiàn)場勘察

專家組及各方領(lǐng)導深入現(xiàn)場，對路線走廊、沿線各控制點及地勘鉆孔進行現(xiàn)場踏察，重點查看路線起終點選址、金鳳煤礦廠區(qū)路平交口及高壓線控制區(qū)布線情況，各位專家對項目區(qū)地質(zhì)條件、路線線形、縱坡、平面交叉、井筒保護煤柱走廊、安全可行性等進行了深入討論，并進行分析論證。與會領(lǐng)導及專家組通過現(xiàn)場審查，一致認為本項目勘測設(shè)計工作外業(yè)調(diào)查詳細，內(nèi)業(yè)資料齊全，采用的技術(shù)標準合理，設(shè)計方案可行，同意通過外業(yè)驗收。

外業(yè)驗收匯報并針對重點問題深入討論分析

國道338線金鳳煤礦沉陷段變更路線位于國道338線鹽池（蒙寧界）至紅寺堡段公路整個改造項目的“咽喉”，目前，受采空區(qū)影響，本段落設(shè)計及施工已嚴重滯后，已成為整個國道338線鹽池（蒙寧界）至紅寺堡段公路“瓶頸”。因此，隨著本次外業(yè)驗收的圓滿完成，在貫徹精心設(shè)計、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，為下一階段工作的推進打下堅實的基礎(chǔ)。

本項目處于國道338線鹽池（蒙寧界）至紅寺堡“咽喉”段