奮勇拼搏，青春無悔

習(xí)近平總書記曾鼓勵(lì)年輕人“現(xiàn)在，青春是用來奮斗的；將來，青春是用來回憶的?！痹趯幭墓房辈煸O(shè)計(jì)院有這樣一群人，他們是平凡的“探路人”，更是持續(xù)奮斗、自我超越的“拼搏者”。

2020年4月，由周亮負(fù)責(zé)的灌陽至平樂高速公路施工圖設(shè)計(jì)文件順利交付建設(shè)方。灌陽至平樂高速公路（以下簡稱灌平高速項(xiàng)目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃“71118”布局方案中第7縱——即縱線“G59”呼和浩特至北海高速公路的重要路段，也是寧夏公路勘察設(shè)計(jì)院在廣西省承接的第一個(gè)高速項(xiàng)目。

為了灌平高速施工圖階段的勘察設(shè)計(jì)能夠順利的完成，周亮于2019年6月帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)奔赴廣西桂林。時(shí)間緊、任務(wù)重、項(xiàng)目區(qū)內(nèi)山高谷深，巖溶發(fā)育、地形條件復(fù)雜，橋隧比例高，而且項(xiàng)目所在地桂林歷史悠久，山川秀美，人文景觀和民族風(fēng)情多姿多彩，對環(huán)保景觀的要求高。面對如此復(fù)雜的項(xiàng)目，周亮帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在工地扎扎實(shí)實(shí)地“住”了下來。

穿越叢林，天塹變通途

初到外業(yè)現(xiàn)場，首先讓人吃不消的是氣候和環(huán)境，面對令人窒息的熱浪、原始森林和沼澤地以及深不見底的草叢中隱藏的毒蛇毒蟲，周亮和橋涵組長趙騰輝挺身而出，作為排頭兵在前面開路，為后面的同志開辟出一條可以勉強(qiáng)通行的小路。他們平均每天行程兩萬多步，時(shí)常流汗到虛脫。在結(jié)束了一天的外業(yè)勘察工作，晚上拖著疲憊的身軀回到駐地，經(jīng)過短暫的休息后，周亮還要帶領(lǐng)項(xiàng)目組成員進(jìn)入內(nèi)業(yè)整理工作。他們不禁讓人感嘆：古有桂系能征善戰(zhàn)，今有西北漢子征服天險(xiǎn)。

比起外業(yè)環(huán)境的考驗(yàn)，內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)中遇到的問題更加嚴(yán)峻。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)特有的巖溶地質(zhì)是之前從未遇到過的新問題。周亮身先士卒，率領(lǐng)項(xiàng)目組成員迎難而上，充分發(fā)揚(yáng)“拼搏者”精神。同時(shí)，查閱文獻(xiàn)資料，遠(yuǎn)赴廣西、云南、廣東等地與相關(guān)專家請教學(xué)習(xí)。經(jīng)過詳細(xì)的勘察、分析和反復(fù)推敲，圍繞灌平高速公路的工程特征，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全壽命周期范圍內(nèi)“三低一高”（低能耗、低排放、低污染、高效率）總目標(biāo)。經(jīng)過周亮等項(xiàng)目組成員的艱苦努力和寧夏院專家團(tuán)隊(duì)的技術(shù)支持，最終確定了合理的設(shè)計(jì)方案，為我院巖溶地區(qū)路基及橋涵設(shè)計(jì)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。周亮牽頭的項(xiàng)目組通過制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，突出特色，因地制宜，將灌平高速建設(shè)成現(xiàn)代化綠色循環(huán)低碳公路，樹立了廣西的綠色公路標(biāo)桿。

作為寧夏公路勘察設(shè)計(jì)院青年工程師的中堅(jiān)力量，周亮自2012年進(jìn)入寧夏院工作至今，一直好學(xué)篤行，敬業(yè)勤勉。8年來他翻越高山、穿過森林，用自己的實(shí)際行動(dòng)詮釋著責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，更以自己堅(jiān)實(shí)的腳步踐行著“拼搏者”文化。

個(gè)人感言：

“滄海橫流、方顯英雄本色”，在不斷的努力奮斗中，完善自己，體現(xiàn)自身的價(jià)值。