近兩年，因?yàn)榘踩N不好使而導(dǎo)致的道路安全事故屢屢發(fā)生。11月30日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)出通知，要求所有在用營(yíng)運(yùn)客車更換符合標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)急錘。明年年中，9米及以上單門全封閉式營(yíng)運(yùn)客車要全部完成應(yīng)急錘更新更換工作，明年年底前，其他所有營(yíng)運(yùn)客車要完成應(yīng)急錘更新更換工作。新更換的應(yīng)急錘應(yīng)更硬，且能報(bào)警。

營(yíng)運(yùn)客車明年完成應(yīng)急錘更新更換

11月30日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家安全監(jiān)管總局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于做好營(yíng)運(yùn)客車應(yīng)急錘更新更換專項(xiàng)工作的通知》，要求客運(yùn)企業(yè)對(duì)應(yīng)急錘進(jìn)行更新更換。2017年6月30日前，9米及以上單門全封閉式營(yíng)運(yùn)客車要全部完成應(yīng)急錘更新更換工作，鼓勵(lì)在2017年春運(yùn)（1月13日啟動(dòng)）前完成。2017年12月31日前，其他所有營(yíng)運(yùn)客車要完成應(yīng)急錘更新更換工作。自2016年12月1日起，新生產(chǎn)銷售的營(yíng)運(yùn)客車，應(yīng)配備符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定數(shù)量及要求的客車應(yīng)急錘。

交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB 7258）要求，所有營(yíng)運(yùn)客車應(yīng)當(dāng)配備應(yīng)急錘，并具有應(yīng)急錘取下時(shí)自動(dòng)報(bào)警功能。但因客車應(yīng)急錘產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)缺失，導(dǎo)致應(yīng)急錘質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)近幾年的事故也暴露出，客車應(yīng)急錘的實(shí)際破窗效果不好，嚴(yán)重影響乘客緊急逃生。為提升營(yíng)運(yùn)客車緊急情況下的逃生能力，經(jīng)交通運(yùn)輸部與國(guó)家安全監(jiān)管總局研究，決定啟動(dòng)在用營(yíng)運(yùn)客車應(yīng)急錘更新更換工作，并分批次逐步完成。

交通運(yùn)輸部將定期對(duì)公布的客車應(yīng)急錘產(chǎn)品組織抽檢，及時(shí)向社會(huì)公布抽檢不合格產(chǎn)品，并向相關(guān)客車生產(chǎn)企業(yè)、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)通報(bào)。

新更換的應(yīng)急錘需具備報(bào)警功能

近日發(fā)布的交通運(yùn)輸部《營(yíng)運(yùn)客車安全技術(shù)條件（征求意見稿）》，對(duì)應(yīng)急錘硬度、錐度、報(bào)警等方面進(jìn)行了全面規(guī)范。

具體來說，營(yíng)運(yùn)客車應(yīng)急窗附近應(yīng)安裝符合 QC/T 1048 要求的應(yīng)急錘，在車窗玻璃上方中部或右角標(biāo)記有直徑不小于 50 mm 的圓心擊破點(diǎn)標(biāo)志，應(yīng)急錘取下時(shí)應(yīng)能通過聲響信號(hào)實(shí)現(xiàn)報(bào)警。

北京青年報(bào)記者了解到，應(yīng)急錘報(bào)警裝置的設(shè)置主要防止其在非緊急情況下的勿用。一旦應(yīng)急錘從安置點(diǎn)取下便會(huì)發(fā)出尖厲的警報(bào)聲，對(duì)亂取、亂用或偷盜者形成威懾。

鼓勵(lì)安裝外推式應(yīng)急窗或破玻器

此外，通知要求有條件的道路旅客運(yùn)輸企業(yè)在更新更換符合標(biāo)準(zhǔn)的客車應(yīng)急錘的基礎(chǔ)上，對(duì)所屬客車應(yīng)急窗更換安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的外推式應(yīng)急窗，或者為客車應(yīng)急窗加裝符合標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)破玻裝置。

各地對(duì)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)自主更換符合標(biāo)準(zhǔn)的外推式應(yīng)急窗或加裝符合標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)破玻裝置的客車，不得以客車更換外推式應(yīng)急窗或加裝自動(dòng)破玻裝置為由拒絕為該客車通過年審。

多地發(fā)生因應(yīng)急錘“不靈”導(dǎo)致的事故

今年6月26日上午10點(diǎn)20分左右，在宜鳳高速湖南宜章境內(nèi)，一輛滿載著游客的旅游大巴車碰撞隔離帶后發(fā)生油箱漏油起火事故，造成數(shù)十人傷亡。事故發(fā)生后，有傷者稱在車輛上沒有找到應(yīng)急錘。

2012年，在陜西省延安市境內(nèi)的包茂高速公路化子坪服務(wù)區(qū)南出口200米處，核載39人的雙層大客車追尾甲醇大罐車起火，造成36人死亡。后經(jīng)調(diào)查，這輛客車上確實(shí)配備了安全錘，但是由于當(dāng)時(shí)夜間漆黑，再加上火勢(shì)急猛，乘客根本來不及進(jìn)行安全自救。